智通财经APP获悉，总部位于加利福尼亚州的美国电动汽车新势力Lucid Group(LCID.US)的首席执行官表示，他本人看到电动汽车在美国和欧洲市场的需求正在明显放缓。这位CEO的最新言论也呼应了今年以来持续动荡的全球电动汽车需求态势——即EV(电动汽车)技术和EV供应链都在加速发展，全球需求仍然出现“冷却”迹象。
美国联邦税收优惠的取消导致电动汽车的购买浪潮提前至今年第三季度，Lucid临时首席执行官Marc Winterhoff在周三接受媒体采访时表示。据了解，Lucid的第二款车型——Gravity运动型多功能车(SUV)将于今年年底抵达欧洲，并预计在2026年第一季度开始正式交付。
“我们仍在积极处理积压订单，因此我们一定程度上免受影响。”Winterhoff表示。“但毫无疑问，市场需求确实在放缓。”
Adam Jones领衔的摩根士丹利的资深分析师团队本周早些时候下调了对于Lucid、Rivian汽车公司以及特斯拉的股票评级，核心理由是他们预计“电动汽车寒冬”将在明年持续上演。Lucid的股价自大摩的该份研究报告发布以来已下跌超过7%，并且今年以来股价已经暴跌了59%。
上图显示，Lucid落后于其电动汽车领域的那些最强劲竞争对手们，尤其是Rivian、特斯拉在需求动荡的一年中表现更好。
Winterhoff此前在接替Peter Rawlinson担任临时首席执行官后曾多次表示，Lucid今年生产约18,000辆电动汽车的目标仍然在合理范围区间内。“我们正在竭尽全力确保实现这一目标，”他在采访中表示。
在美国，Inflation Reduction Act(减通胀法案)中对EV的联邦政府税收抵免(约?7,500美元补贴)结束，是一个重要拐点。该补贴的终止使得许多潜在买家在最后期限前加速购车，造成第三季度销量冲高，但也意味着随后的慢下来成为必然。随着补贴消失，购车的经济吸引力下降，一些华尔街卖方分析模型已预计这一变化将显著“抑制美国国内EV采用速度”。
在欧洲，则主要是长期以来的高能源价格、通胀压力、生活成本上升，共同影响消费者对“新车 + 高价EV”的购买意愿。EV的推广不仅需要车，更需要可靠、便捷、覆盖广的充电桩网络。若充电基础设施不足(或使用不便利)，对欧洲市场的庞大潜在消费者形成显著心理/实际阻碍。欧洲市场研究员们此前已有研究将“充电基础设施不足 + 高电池成本”列为EV采用放缓重要原因。
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